Տրամվայը կատակ չէ. Իսկ երբ դրանք երկուսն են…
Ի՞նչ հերթականությամբ են անցնելու մեքենաները.
Այսպիսով, մեր դիմաց շրջանաձև խաչմերուկ է, ինչի մասին վկայում է 4.3 նշանը։
Օղակը հատում են տրամվայի գծերը։
Մեքենաները շարժվում են օղակի երկայնքով, բայց ճանապարհին նրանք հանդիպում են երկու տրամվայի՝ կարմիրը պատրաստվում է մտնել շրջան, իսկ դեղինը պատրաստվում է դուրս գալ:
Պե՞տք է մեքենաները ճանապարհ տան տրամվայներին։
Շրջանակում `հիմնականը
2017 թվականի նոյեմբերից Ռուսաստանի բոլոր շրջանաձև երթևեկությունները (նշված 4.3 «Շրջանաձև երթևեկություն» պարտադիր նշանով) հետևում են նույն կանոններին. եթե մտնում եք «օղակ»՝ զիջեք, եթե «օղակով» եք քշում, գլխավոր ճանապարհին եք: Այս պրակտիկան գոյություն ունի եվրոպական գրեթե բոլոր երկրներում և ապացուցել է իր արդյունավետությունը։ Մինչդեռ մեր թիկունքում յոթ տարի շփոթություն, վեճեր ու զավեշտալի դժբախտ պատահարներ կան, երբ ոմանք բաց են թողնում, մյուսներն առանց նայելու ներս են մտնում։ Ի՞նչն է առաջացրել խառնաշփոթը:
Բանն այն է, որ որոշումը, որով շրջանը համարվում է վարորդների համար գլխավորը, ընդունվել է դեռևս 2010թ.-ին, սակայն ճանապարհային երթեւեկության կանոններում ձեւակերպումը մնում է նույնը, ըստ որի՝ երթեւեկելիս շրջանագիծը համարվում է երկրորդական, եթե չկան այլ ճանապարհային նշաններ։ Արդյունքում պարզվեց, որ որոշ վարորդներ հիշում էին, որ օղակը հիմնականն է, իսկ մյուս վարորդներ հիշում էին, որ օղակը երկրորդական է, և շատերը մինչև կառավարության այս որոշման ընդունումը չէին հասկանում, թե ինչպես ճիշտ վարել։ Վարորդները շփոթվել և դանդաղել են ոչ միայն շրջանաձև խաչմերուկ մտնելիս, այլև դրանից դուրս գալուց՝ վախենալով, որ ինչ-որ մեկը կարող է մեքենա վարել իրենց մեջ։ Հենց այս երկակիությունն էլ խցանումներ առաջացրեց ու դժբախտ պատահարներ հրահրեց։
Տարածաշրջանից տարածաշրջան երթևեկության ձևերը տարբեր էին: Եվ նույնիսկ մեկ քաղաքում՝ խաչմերուկից խաչմերուկ: Սակայն այժմ, բոլոր շրջանաձև խաչմերուկների համար միասնական սխեմայի ներդրմամբ, դրանցով երթևեկության արագությունը կավելացվի միջինը 30%-ով, կարծում են ավտոփորձագետները։ Ճանապարհային երթեւեկության անվտանգության վրա դրական են ազդում նաեւ շրջանաձեւ երթեւեկությունը՝ մարդ ուզենա, թե չուզի, ամեն դեպքում վարորդը պետք է դանդաղի, որ շրջանցիկ երթուղու մոտ գտնվողներն արդեն անցնեն։
Ի՞նչ կփոխվի գործնականում.
